ご迷惑とは知りつつも遅くまでくだらない話で盛り上がりました。。(^o^)

夜には近くのリステル猪苗代でイベントがあるということで



花火数十発とエレクトリカルパレード的なイルミネーションを見てきました。。

翌日は、おがじゅん氏のお薦めで布引高原の風力発電所へ
あまり良い写真ではありませんが一応。。

さすがにでかいです。。。

その後、羽鳥湖近くのブリティッシュヒルへ。。

英国風の町並みを再現したテーマパーク？英語の研修施設？みたいな場所です。
いつかはイギリスに行ってみたいと思っていたので、特別な何があるということはないのですが、ちょっと良かったです。。

最後に最近できたばかりの那須ガーデンアウトレット。。

大きいです。。
混んでいたこと。ちょっと疲れていたこともあって全部をまわることはありませんでしたが、最近ちょっとマイブーム的なブランドフェールラーベンでTシャツを一枚購入しました。。

帰りはちょっと渋滞にはまりましたが、何とか無事帰宅。。
一泊のプチ旅行でしたが、久しぶりの遠出だったので満足です。。

おがじゅん氏とは、ここ最近公私ともに色々お世話になっているんですよ。。
ペンションにも遊びに行きましたし。。また近いうちに行くことになっています。。

今、猪苗代でペンション経営をしてますので、やっぱり猪苗代近辺のスキー場ですよね。。きっと。。。（実はちょっと情報を頂いていますが、まだ公表してないので秘密。。）

スタッフになりたい人、スクールに入校したい人などおがじゅんファンは多いですから、この先が楽しみですね。。

興味がある人は、是非問い合わせてみてくださいね。。

小川淳一郎のBlog

う〜ん。明確な定義とかあるのかなぁ〜？

昔はショートターンとロングターンしか区別が無くて、ここには弧の大きさだけでなく技術的な違いもありました。
ミドルターン（中回り）という表現はなく、「ショートターンにしては大きいよね」とか「ロングターンはもっと大きいよ」みたいな漠然とした表現しかありませんでした

ミドルターンという言葉が少しずつ使われるようになってから、いろいろな表現が生まれました

まぁ分かるような分からないような。。。って感じです。(^_^;

実際問題で考えると、特に検定でターン弧によって異なっているのは準備する斜面。
横幅がショートターンは１０ｍ・ミドルターンは２０ｍ・ロングターンは３０ｍです
この幅をめいいっぱい使えということではありませんが、一応の目安にはなりますね。。
実際、１０ｍ幅いっぱいでターンしたら十分ミドルターンですけど。。ね。

技術的な違いというのは、はっきりとした定義づけは今のところありませんね。
８月頃に新しい教程本がでますが、そこに定義されているかも知れません。。（されてないかな。。。）

今はボードのターン性能（カービング性能）がとても強いので、昔ほどターン弧違いによる滑走技術の差は無いと思っています。

昔のボードは、スイング系のショートターンが多かったので、そのための技術がありましたが、いまは敢えて使ったりしないですからね。。

一般的な定義が無いだけに、逆に言うと勝手に都合良く使ったりします。
ayim的には、
ショートターンは、２軸で深回し。僕的には１軸はあまり好きではありません
ミドルターンは超深回しのショートターン位のイメージなんです。

まぁ人によっていろいろなイメージがあると思いますから、滑りの質も少し変わってきますよね。でもそういう違いがスタイルになるので、面白いと思うんですよね。。

このブログを見てる人はイントラが多いですから、自分のイメージをお持ちの方。。ぜひコメント下さい！(^o^)

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name: B級受かりたい
comment: こんにちは。
このサイトをいつも楽しみにみています。
よくショートターンで言う、１軸、２軸とは何かが良く解っていないので、教えてもらいたいと思い書き込みました。
１軸、２軸というのは、ショートだけなんですか？
またどのような時にはどっちがいいなどあるのでしょうか？
現在B級を受けているのですが、検定は２軸で滑る？
今はもう１軸はないとも聞いたのですが・・・
指導教本には出ていないのに、どこでその情報がのっているのかもわからなくて質問しました。

では。。今回はインタビュー的な感じで。。

ayim(以下a）：そうですか！ありがとうございます(^^)

＞よくショートターンで言う、１軸、２軸とは何かが良く解っていないので、教えてもらいたいと思い書き込みました。

a：一般的にここでいう軸というのは重心の移動方向を表す仮想のラインです。
一本の軸で滑るか、二本の軸で滑るか。それを１軸、２軸と言っています。
通常、滑走するときはフォールラインは一本ですよね。。
ショートターンした時に、そのフォールラインから重心を外さないように滑ると１軸ショートターン。
それに比べて２軸とは、線路のようなイメージです。二本のレールがあってターン毎にレールを乗り換えて滑る感じです。

＞１軸、２軸というのは、ショートだけなんですか？

a：そうですね。主にショートターンで使います。ロングターンでは使いません。意識をする上でミドルターンくらいで２軸と表現することはありますが、１軸のミドルターンという表現はありません。。（する人居るのかなぁ。。？）

＞またどのような時にはどっちがいいなどあるのでしょうか？

a：それぞれメリットデメリットがあります。
１軸はハイスピードを表現できる。小刻みにすることでテンポが速い（リズム感がある）事ですが、そのままデメリットになり、スピードコントロールがしづらく、急斜面では難しい（暴走と紙一重）。荷重抜重が曖昧になり運動を表現しづらい。
２軸はターン弧の調整幅が大きい。ターン弧によってはしっかりと荷重抜重の運動が出しやすい。これも、スピード感が表現しづらく緩中斜面では減速してしまう。雪面抵抗が大きく高いバランス能力が必要である。

＞現在B級を受けているのですが、検定は２軸で滑る？

a：斜面状況に合わせるべきだと思います。上記の利点を踏まえて技術を表現できる滑りを選んでください。検定員が何を望んでいるかを予想し表現できると良いですね（これはかなり難問）。
難しい方を選択すれば、当然リスクも大きいですから、この点も注意しなくてはいけませんよね。日々の練習で、バーン状況に合わせた滑り、また、難しい方の滑りも体得しておくと滑走能力も上がりますよね（さらに難問）(・0・)

＞今はもう１軸はないとも聞いたのですが・・・

a：そんなことはありません。緩斜面を２軸で滑ったら止まってしまいます。先に言いましたが、テンポ良くスピード感を表現するなら１軸なので必要な技術だと思います。

＞指導教本には出ていないのに、どこでその情報がのっているのかもわからなくて質問しました。

a：確かに。。だから、検定では１軸だろうと２軸だろうと滑りによって点数が変わることはありません。
変わるとしたら、検定員の好み的な問題なので、例えば１軸だから減点。なんていう点数の付け方をする検定員はいないと思います。（多分）
僕自身関東地区ではありますが、インストラクター検定会の検定員を何度かしていますが、そのような点数の付け方を意識したことはありませんし、するつもりもないです。
ただ、難しい技術で上手く滑ってきたな！と思えば加点するし、簡単な技術でしかも完成度が低いな。。。と思えば減点する。というような感じになりますね。。

いかがですか？
疑問すべてにお答えできているのか分かりませんが、分からないことがあったら遠慮なくコメントしてくださいね。。

この時期にこういう質問が来るということは、外は暑いですが、気持ちも熱いですね！
夏の間にしっかりとイメージを高めて、さらなる向上に努めていきましょう！

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雪坊主が届きましたね。。
会員更新や早くも資格関連の情報が掲載されていますね。

へぇ〜会費自動引き落としですか。。確かに会員更新は面倒でしたからね。。
便利と思う人には、便利ですね（当たり前。。）
しばらくはJSBA会員であることは間違いなさそうなので、自動引き落としの手続きをする予定です。。。
郵便局やコンビニは手数料も取られますしね。。。

他には。。。

今年は年次講習のテーマが変わりますし、教程本も変わるのでテーマが何かは分かりませんが、教程本に沿った形で行われるはずです。
すると、実際にインストラクター活動をする人は早めに受けておきたいですし、インストラクター検定の種目も見直しがされるはずなので、受験予定者も受けておく必要がありますね。。
３年に一度受ければ更新の条件を満たしていますが、それ以上に大切な情報が得られるかも知れませんよ。。。特にドリフト系の情報は大切です。。
定員がありますからとにかく早めに申し込むようにしましょう！

インストラクター学科試験。。
これまた教程本が変わるため、名称や単語などが大幅に変わることが予想されます。
しかも教程本は９月改訂と記載されているので、発売が９月と考えると勉強できる期間は約２ヶ月。。大変です。
それ以上に、一斉に教程本が買われていくので品薄になる事も予想されます。
発売の情報が出たら、すぐに手に入れましょう！手に入れられなかったら大変なことですからね。。
学科試験は１１月９日。。いつもよりちょっと遅いですね。。
これは勉強する期間を与えてくれたんですかね。。。それとも偶然か。。。

このブログでも練習問題や予想問題を作ってきましたが、、今年はどうかな。。？
忙しいから。。。。当てにせずにお待ち下さい。。。僕自身が教程本を手に入れられない可能性もありますから。。。(m_m)

D級検定員・C級インストラクター認定講習会等々。。
今思えば、いろんな資格が増えました。。受検者の方は大変ですけど、頑張って下さいね。。

っと、まるで雪坊主の紹介。。というかJSBAの回し者？的な内容ですね。。。

気温も暑くなってそれこそスノーボードではないかもしれませんが、雪は無くても気持ちはスノーボーダーでありたいものです。。

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これでこのブログがもっと身近になるかも知れませんね。。＼(^O^)／
動画は見れないかな。。。(T.T)

一応、QRコードも作成しておきます。。

追記：
QRコードの前に携帯サイトのアドレスを忘れました。
http://www.ayim.net/blog/x/m/

携帯サイト作成をGood Job!!と思った方は。。。
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大した記事ではありませんが、ちょっと理論的なことを。。。

スノーボード中って、荷重を掛けたり緩めたりしながらエッジを切り替えてターンをしますよね。
教科書的にいえば荷重と抜重で、方法としては立ち上がり系と抱え込み系がそれに当たります。
荷重を掛けてエッジグリップを高めて、抜重をしてボードに掛かる圧を減らしてその間にエッジを切り替えることになります。
その方法として、立ち上がり系と抱え込み系があるんですよね。

では脚の屈伸によって荷重抜重の効果ってどうよ？っていうのが今回のテーマ。（前振り長っ！！）

例えば曲げることで、荷重も抜重もできるならその差は何っ？

まずは平地で立った状態から膝を曲げてしゃがんでみます。
この時、荷重ですか？抜重ですか？

アナログの体重計に乗っているイメージで想像してみましょう。。

もの凄くゆっくり曲げれば荷重も抜重されないのは、なんとなくわかります。（実際はゼロということは無いと思いますが。。）

ある程度のスピードで曲げていくと。。。
そう！このブログでも何度か記事にしていますが抜重されるんです。
でも沈み込み荷重という言葉もあります。
抜重するのに荷重？矛盾してます。

平地なら体重計の上でどんなに荷重を意識していても膝を曲げた途端、抜重されてしまいます。
でもこれは物理の法則だから仕方ないですね。（作用反作用の法則）
今まで重心を支えていた脚が曲がってしまうことで、重心を支える力がなくなり結果として抜重。。。

でも脚を曲げたら常に抜重。というとそうでもないと思うんです。
確かに脚を曲げると抜重されてしまうのですが、曲げきった後（途中で止めても同じ）は、そこで重心が支えられるので再荷重されるということなんですよね。
しかも、重心が下に下がる位置エネルギーが合わさってより大きな荷重となる。と思うんです。

つまり、沈み込み荷重で言えば沈み込んでいる間ではなく、沈み込みが終わった瞬間が一番大きな荷重を掛けられる。。のではないか？と思っているんです。。
でもその後は、運動が止まってしまうので荷重効果は無くなってしまいます。

だからすぐ次の運動に移行する。。のが正しい動きなのではないでしょうか？
検定だとゆっくりとしたスムーズな運動を要求する場合があります。が、実際はちょっと忙しいくらい動いていた方が効果的に荷重が行われると思います。

滑走中は、そんな感じがしないなぁ〜
沈み込んでいる途中も荷重を感じているけどなぁ〜
と思うんですが、

スノーボード中なら角付けと遠心力による雪面効力で荷重しているように感じているんだと思います。
内力的には抜重しているけど、外力がそれを上回っているから荷重と感じているんだろうと考えています。

立ち上がり抜重や抱え込み系の動きも近いうちに解説したいと思います

ご注意：
この記事はayim的な考えですので、間違っていたり、勘違いしている部分もあるかも知れません。まぁこんな風に考えることもできるんだな。。程度で読んでくださいね。。^_^;

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で、夕食を食べに行こうと評判のお店を紹介してもらったんです。。。

で、行ってみたら。。。こ、混んでる(・o・)。。う〜ん２５人くらいはいるなぁ〜

でも折角だし。。。

待ちました。。

まぁ名古屋といえばみそカツです。。
鉄板に乗ってますね。。ジュージューっとなってます

お味の方は。。。美味しかったですよ。。(^○^)
豚汁も追加しましたが、豚汁も美味しかったですね。。

お店の名前は、「矢場とん」というみたいです。
注文の時に、一番のお勧めは？とお店の人に聞いたら、男性なら「わらじトンカツです」って言われたんですけど、とても食べられそうな量ではありませんでした。。^_^;

トンカツ二枚とか乗ってたし。。。。無理って感じ。。。(-_-#)

名古屋駅周辺で美味しいお店を知っている方、いらっしゃいましたら教えて下さい。。
ちなみに土曜日の夜にやっているお店に限ります。。。

これからも、
スノーボードに関することを中心にやっていこうと思っていますので、宜しくお願いします。。<(_ _)>

このブログ、スノーボードというかなり限定した内容だし、入校者の方もスノーボーダー限定です。。よね？
しかも、かなり基礎的、かつちょっとマニアックな内容を含みますので、爆発的に閲覧者が多いブログでもないと思うんですよね。。

でも、毎年毎年入校者が増えているのでとても嬉しい反面、中途半端なことが書けなくなっているので記事更新ペースがそれほど多くもないですよね。。(^_^;)

実はブログ開設当初から、どうやれば入校者が増えるかを調べるためにアクセス解析をしていました。入校者はどういう情報を求めているのか？どうやってこのブログスノーボードスクールに来たのか？

今回は、ここ１年間のアクセス解析結果を記録的に残しておこうと思います。。

ブログのトップページには入校者数が表示されていますが、この入校者数は３時間以内の同じ人のアクセスはカウントしないようになっています。で、こんな感じ。。

ヒット数 ユニーク数
1月 14175 5883
2月 18294 6413
3月 17537 5791
4月 10861 4216
5月 5571 2352
6月 4680 2060
7月 5638 2380
8月 7026 2581
9月 9974 3335
10月 15972 4637
11月 7071 3322
12月 8814 3849
ヒット数は全てのカウント。ユニーク数は同じ人はカウントしません。
５月〜１２月は昨年。１月から３月は今年。４月は２４日前後で今年と昨年の混合です。
シーズン中の２，３月は多いですよね。また１０月が多いです。
なぜ１０月が多いのかというと。。そう、インストラクター学科試験があるからですね。。みんな過去問とか対策問題とかを探しているからだと思います。。(^^)

続いて検索語句。。どんな言葉で検索していたのか？TOP20です。後の数字は検索数です
　１ayim 758
　２スノーボード カービング 543
　３スノーボード　カービング 522
　４ブログスノーボードスクール 445
　５不明 132
　６カービング　スノーボード 120
　７非公認スノーボードスクール 118
　８スノーボード カービング 練習 106
　９非公認スノーボード 104
　10非公認ブログスノーボードスクール 101
　11スノーボード　カービングターン 101
　12非公認　スノーボード 96
　13SAGマスク 94
　14スノーボード カービングターン 93
　15スノーボード フェイスマスク 92
　16谷回り 90
　17スノーボード カービング 方法 85
　18非公認ブログスノーボード 78
　19山回り 71
　20カービングターン スノボ 62

1位のayim・4位のブログスノーボードスクールその他はどこから聞いたのでしょうか？知らないと検索しないですよね？
後はスノーボード用語ですね。。特に凄いのが13位のSAGマスク。一度簡単に紹介しただけなんですけどそれで上位に来るということは多くの方が検索しているんだということが予想されます。ちゃんとした記事を書けばもっと上位に行きそうですね。。

続いて都道府県。TOP10。プロバイダーが都道府県情報を持っている場合のみ集計しています。
　１ 東京都 9311 (29.15%)
　２ 神奈川県 2176 (6.81%)
　３ 埼玉県 1812 (5.67%)
　４ 大阪府 1425 (4.46%)
　５ 北海道 1376 (4.31%)
　６ 栃木県 1224 (3.83%)
　７ 新潟県 1058 (3.31%)
　８ 宮城県 996 (3.12%)
　９ 千葉県 992 (3.11%)
　10 京都府 938 (2.94%)

さすがに東京を含む関東は多いですよね。。絶対的人口が多いせいだと思いますけど。。
少数ですけど、沖縄・大分・鹿児島なんていうのもあります。。ありがとうございます≦(._.)≧

最後に閲覧の多かったページ（記事）TOP15+1
　1　TOP 7007 (47.35%)
　2　スノーボード指導教本 570 (3.85%)
　3　インストラクタープログラム 499 (3.37%)
　4　ある意味難問。。。 372 (2.51%)
　5　インストラクター検定速報！！ 371 (2.51%)
　6　E:webレッスン アーカイブ 327 (2.21%)
　7　近況。。。かな？ 296 (2.00%)
　8　奇跡的。。。しかし。。。 235 (1.59%)
　9　はじめまして 208 (1.41%)
　10 インストラクター実技試験 アーカイブ 201 (1.36%)
　11 インストラクター学科試験 アーカイブ 174 (1.18%)
　12 理論 アーカイブ 132 (0.89%)
　13 本日2つ目の。。。 128 (0.87%)
　14 カービングのヒント 124 (0.84%)
　15 バッジテスト アーカイブ 120 (0.81%)
　16 ショートターンの事。。。 84 (0.57%)

TOPページは当たり前ですよね。。ダントツです。最近一年間の集計なので昔の記事はランキング外です。が、
14位のカービングのヒントはなんと2005年12月に作成した記事です。
今なお読まれているということは、検索で良く引っかかるということですね。。多分

他にも色々な解析結果がありますが、僕的にも興味があるのはこれくらいです。
おもしろい検索結果の一部に

使用プロバイダー36位 u-tokyo.ac.jp (東京大学) 385 (0.31%)
使用ドメイン12位 go.jp (政府機関) 77 (0.06%)
使用ブラウザ18位 PLAYSTATION 3 18 (0.01%)

なんてのもありました。。。(^^ゞ

この結果が面白かったと思った方は。。。

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